ВМЕСТЕ
С ГУМРФ К УСПЕХУ

26.04.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры

Профиль: Судостроение и энергетические комплексы морской и речной техники

Восстребованность на рынке труда:

Это важно

Качественное образование доступное тебе

Бюджетных мест

Мест на платное

Проходной балл 2024

Стоимость (тыс. руб./год)

*на места с оплатой стоимости обучения - количество баллов по каждому предмету ЕГЭ/вступительных испытаний не ниже минимального количества баллов, установленного Университетом самостоятельно.

Частозадаваемые вопросы

Абитуриенты часто хотят знать!

Теория инженерного эксперимента;
Организация судостроительного и судоремонтного производства и управление предприятием в современных условиях;
Напряжения и деформации при сварке;
Инжиниринг инноваций;
Нормативные документы в судостроении;
Теоретические основы технологии судоремонта;
Специальные вопросы трибологии на водном транспорте;
Современные методы оценки мореходных качеств судов;
Специфика проектирования судов различного назначения;
Прочность объектов морской техники;
Испытания судовых двигателей внутреннего сгорания;
Дизель в судовом пропульсивном комплексе;
Экологическая безопасность морской техники;
Энергоэффективность объектов морской инфраструктуры

Области профессиональной деятельности и (или) сферы профессиональной деятельности, в которых выпускники, освоившие образовательную программу по направлению подготовки 26.03.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры и могут осуществлять профессиональную деятельность в сферах:

создания кораблей и судов морского и речного флота, средств океанотехники;
технического обслуживания и ремонта судов, энергетических установок и оборудования, приборов и других технических средств, обеспечивающих функционирование и использование морской (речной) техники;
научных исследований в области судостроения и морской техники).

Выпускники работают в проектных, научно-исследовательских и производственных организациях, связанных с морским и речным судостроением, а также эксплуатацией морского и речного транспорта, в частности

ЗАО «Канонерский судоремонтный завод» (г. Санкт-Петербург)

АО «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург)

АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» (г. Санкт-Петербург)

ОАО «Инженерный центр судостроения» (г. Санкт-Петербург)

ФГУП «Крыловский научный центр» (г. Санкт-Петербург)

ОАО «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург)

Сайт приемной комиссии
Сайт ГУМРФ
Приемная комиссия в ВК
Приемная комиссия в Телеграм
ГУМРФ в ВК
ГУМРФ в Телеграм

Об институте

ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

22.06.2015 года приказом ректора ГУМРФ им. адмирала С.О.Макарова № 783 об изменении структуры университета на базе пяти факультетов (гидротехнический факультет, факультет информационных технологий, факультет портовой техники и электромеханики, судомеханический факультет, факультет вечерне-заочного обучения) был образован Институт водного транспорта.

Хотите узнать подробнее?

Читайте здесь

О кафедре

Кафедра судостроения и энергетических установок

История кафедры судостроения берет свое начало с организации Ленинградского института инженеров водного транспорта (ЛИИВТ) в 1930 году. Первоначально кафедра получила название «кафедра теории и устройства корабля». Первым ее заведующим стал академик АН СССР Валентин Львович Поздюнин (1883 - 1948), крупнейший ученый – кораблестроитель того времени, один из организаторов первых советских НИИ судостроительной промышленности и морского флота. В 1929 г. он организовал и возглавил НИИ судостроения и судоремонта Наркомата путей сообщения, принимал активное участие в проектировании и строительстве судов советского торгового флота, участвовал в работе комиссии судостроения Всесоюзного Совета Народного Хозяйства (ВСНХ), возглавлял комиссию ВСНХ по организации речного судостроения и т.п. В.Л. Поздюнин также был одним из создателей Ленинградского кораблестроительного института (1930) и заведующим отделения гидравлики Института механики АН СССР.